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汽車沖壓件在沖壓加工中怎樣控制成本

作者：沖壓件 ????來源：本站原創(chuàng)????發(fā)布時間：2021-03-08T08:40:03????瀏覽量：

汽車車身由各種各樣的沖壓件鈑金件通過焊接而成，而這些零件基本都是通過沖壓工藝生產(chǎn)的。在一臺汽車上，60%以上的零部件都是沖壓件。在沖壓件的成本中，材料費用一般占到60%以上。因此，探討汽車沖壓加工方面的成本控制措施，選擇合適的沖壓工藝、優(yōu)化模具機構(gòu)、合理選擇模具材料并充分考慮材料利用率等，對整車成本控制具有十分重要的意義。
沖壓工藝的選擇直接影響汽車沖壓生產(chǎn)組織及零件制造成本，經(jīng)濟性的好壞體現(xiàn)沖壓工藝方案的優(yōu)劣。在合理選擇沖壓工藝方面，沖壓件加工廠已經(jīng)積累了不少經(jīng)驗，有很多措施可以利用來實現(xiàn)對成本的控制。對于國內(nèi)汽車行業(yè)而言，要想在激烈的市場競爭中戰(zhàn)勝強大的對手，降低制造成本是必須的。
1.優(yōu)先考慮在拉延模上安裝切刀的工藝方案
減少沖壓工序是控制沖壓加工成本的一個重要途徑。減少工序有多種方法，在拉延模上安裝廢料切刀就是其中之一。一些工件型面復(fù)雜，落差較大，成形困難，如果直接用整塊板料成形可能難度較大。如果開發(fā)落料模，不但增加模具投入，而且也增加了工序，從經(jīng)濟性角度考慮不合適。在工藝設(shè)計上可以考慮在拉伸廢料上切角，這樣既可保證拉延成形，減少一副模具，又可以提高經(jīng)濟性。
2.合理設(shè)計沖壓工序
合理設(shè)計沖壓工序，使其達到結(jié)構(gòu)最好、工序最少，例如：我公司某車型右側(cè)圍模具為5個工序（不包括落料模），共10副模具，而新開發(fā)的兩款車型，左、右側(cè)圍模具只有4個工序（不包括落料模），共8副模具。在合理拆分沖壓工序后，減少了兩副模具的開發(fā)成本。從生產(chǎn)方面來說，減少兩副模具后，大大提高了生產(chǎn)效率，事半功倍。
3.合理選擇模具材料
模具材料的選擇要堅持保證使用前提下的低價原則。在材料選擇上，并非材料越高檔越好。材料檔次過高，一般意味著價格越高，模具的價格、新車的開發(fā)成本也越高，而且還關(guān)系到如何合理確定沖壓生產(chǎn)綱領(lǐng)。使用壽命的要求直接影響到模具的結(jié)構(gòu)設(shè)計及材料選擇。
4.盡量實現(xiàn)左、右件共模生產(chǎn)
采用左、右件共模生產(chǎn)不但更利于材料的成形，重要的是要比單件生產(chǎn)更能發(fā)揮節(jié)材效能。
推薦文章：沖壓加工的工藝性和經(jīng)濟性分析

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