沖壓廠總結(jié)汽車覆蓋件沖壓成形特點

作者：沖壓件 ????來源：本站原創(chuàng)????發(fā)布時間：2021-05-27T08:39:59????瀏覽量：

汽車車身外形是由許多輪廓尺寸較大且具有空間曲面形狀的覆蓋件焊接而成，因此對覆蓋件的尺寸精度和表面質(zhì)量有較高要求。汽車覆蓋件一般是指組成汽車駕駛室的內(nèi)表面和外表面零件(不含骨架零件),如頂蓋,車門,發(fā)動機罩,前圍,后圍,側(cè)圍,擋泥板,底板,后備箱蓋等.這些零件中,安裝在車身內(nèi)側(cè)的稱內(nèi)覆蓋件;安裝在車身外側(cè)的屬外表面件,又稱為外覆蓋件. 汽車覆蓋件的尺寸精度和形狀精度都有很高的要求.尺寸精度主要是用以保證汽車大批量自動化生產(chǎn)的要求,同時也是保證整車質(zhì)量要求的一個重要部分;而形狀精度則是人們對汽車產(chǎn)品日益增長的美觀化和藝術(shù)化要求所必須的.
汽車覆蓋件沖壓成形特點：覆蓋件沖壓成形技術(shù)是以大位移、大變形為特征的塑性變形過程，是依靠金屬的塑性流動及硬化完成特定的產(chǎn)品形狀及功能，具有效率高、成本低、易于批量化生產(chǎn)的特點。
1.一次拉深成型：目前的理論分析和技術(shù)水平尚不能像對圓筒形軸對稱沖壓件那樣對其進行多道拉深工藝參數(shù)進行分析計算。因此，要求覆蓋件產(chǎn)品設(shè)計與沖壓成型工藝相結(jié)合，以求在小變形、淺拉深的基礎(chǔ)上保證一次拉深成型。要求以最小的拉深深度，最少的沖壓工序和盡可能簡單的模具結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)覆蓋件的沖壓成型。
2.拉脹復(fù)合成型：覆蓋件形狀復(fù)雜，坯料的變形一般不是簡單的拉深變形，而是拉深和脹形同時存在的復(fù)合成型。
3.局部成型：當(dāng)輪廓內(nèi)部有局部形狀的沖壓件沖壓成形時，由于壓邊力的作用，在凸模下行到一定深度時，局部成形便開始成型，并在成型結(jié)束是全部貼模。
4.變形趨向性的控制：控制覆蓋件沖壓成型變形趨向的主要措施是確定合理的沖壓方向、確定壓料面、合理設(shè)計并設(shè)置拉深筋。拉深方向、工藝補充和壓料面形狀是決定能否拉深成覆蓋件的先決條件，而控制整個拉深坯料的拉深筋的合理敷設(shè)則是保證拉深出合格覆蓋件的必要條件。
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